发动机散热风叶

　　发动机散热风叶的风量计算：

　　风量是指风冷散热器电扇每分钟排出或归入的空气总体积，散热器产品经常使用的风量单位是CFM(约为0.028立方米/分钟)。50x50x10mm CPU风扇一般会到达10 CFM，60x60x25mm风扇一般能到达20-30的CFM。在散热片原料一样的情况下，风量是衡量风冷散热器散热能力的重要的指标。显然，风量越大的散热器其散热能力也越高。这是因为空气的热容比率是一定的，更大的风量，也就是单位时间内更多的空气能带走更多的热量。

　　同样风量的情况下散热效果和风的流动方式有关。风量和风压风量和风压是两个相对的概念。一般来说，要设计风扇的风量大，就要牺牲一些风压。如果风扇可以带动大量的空气流动，但风压小，风就吹不到散热器的底部，这就是为什么一些风扇转速很高，风量很大，但就是散热效果不好的原因。

　　相反的，风压大、风量就小，没有足够的冷空气与散热片进行热交换，也会造成散热效果不好。一般铝质鳍片的散热片要求风机的风压足够大，而铜质鳍片的散热片则要求风机的风量足够大;鳍片较密的散热片相比鳍片较疏的散热片，需要更大风压的风扇，否则空气在鳍片间流动不畅，散热效果会大打折扣。

　　发动机散热风叶规格型号选择：

　　1、“发电机进风口直径80mm，要求风压不小于5000Pa，风量不小于每小时900立方米”，从这些叙述来看，你用的9-19-5A-7.5kW风机似乎够用，但事实上效果不大好。估计原因有二：(1)这里要求的不小于5000帕是静压，但你选的9-19-5A的风机参数5679~5323Pa这是全压;(2)工业性生产的风机性能多数负偏差，就不一定能保证静压值够用。所以选用这个风机不是太合适，在高温季节估计不行。

　　2、根据你后边的叙述电流7A也验证了风机出力不足，进一步说明静压力偏小。推荐风机性能如下：甚至压力还可以再高些。

　　3、管路上设计尽量少拐弯，必须拐弯时要平缓。

　　4、进风口直径由80改成100可以减少一些阻力增大风量，但是你这个系统的阻力主要在内部，改善效果不会太明显。

　　5、你提出的用9-12型7.5kW风机7300Pa，风量1500m3/h，散热效果可以肯定比上个9-19-5A风机效果好。

　　6、建议选用变频电机，变频范围5~70Hz就够用。